Quang cảnh buổi công bố.

Ngày 07/3, tại xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Trà Vinh phối hợp UBND huyện Trà Cú, xã An Quảng Hữu tiến hành họp 198 hộ dân ở các ấp: Dầu Đôi, Ngã Ba, Vàm, An Tân, Sóc Tro Dưới của xã An Quảng Hữu; một số hộ ngoài huyện có đất tại xã An Quảng Hữu được thu hồi, để công bố chủ trương thực hiện tiểu Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa bàn tỉnh Trà Vinh.

Theo Quyết định số 878/QĐ-TTg, ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ về Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng. Theo Quyết định số 1703/QĐ-BGTVT, ngày 23/12/2022 của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.

Cầu Đại Ngãi 1 và 2 thuộc Dự án nhóm A, với tổng nguồn vốn đầu tư 8.014,694 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Nhà nước cấp được chia thành 02 giai đoạn; trong đó, giai đoạn 1 từ năm 2021 - 2025 nguồn vốn 5.246 tỷ đồng; giai đoạn 2 từ năm 2026 - 2030 nguồn vốn 2.769,694 tỷ đồng.

Tại địa phận tỉnh Trà Vinh, cầu Đại Ngãi 1 đi qua địa bàn 02 xã Hùng Hòa (huyện Tiểu Cần) và xã An Quảng Hữu (huyện Trà Cú). Tổng số quỹ đất được thu hồi là 36,95ha, kinh phí bồi hoàn giải phóng mặt bằng là 301,662 tỷ đồng. Theo Quyết định số 2498/QĐ-UBND, ngày 30/12/2022 của UBND tỉnh Trà Vinh về việc phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2023 huyện Trà Cú. Quyết định số 197/QĐ-UBND, ngày 22/02/2023 của UBND tỉnh Trà Vinh về việc phê duyệt Tiểu Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh; tại xã An Quảng Hữu có 198 hộ là cá nhân và 01 tổ chức là UBND xã An Quảng Hữu thuộc diện thu hồi đất với diện tích 241.077,7m2.

Theo Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2 nằm trong Dự án nhằm nâng cao năng lực vận tải cho các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long, rút ngắn thời gian, chi phí vận tải hàng hóa, mở rộng giao thương và phá thế độc đạo của Quốc lộ 1. Qua đó, giúp rút ngắn khoảng cách từ các tỉnh Cà Mau, Bạc Liên, Sóc Trăng đi Thành phố Hồ Chí Minh 80km so với Quốc lộ 1. Đây cũng là công trình thúc đẩy phát triển kinh tế cho các tỉnh phía Nam đồng bằng sông Cửu Long.                               

Tin, ảnh: HỒNG PHÚC